金屬腐蝕的本質是金屬失電子，被氧化的過程；為防止輪船船體在海水中被腐蝕，一般在船身連接比鐵活潑的鋅塊，鋅被腐蝕，從而保護鐵；

②碳酸鈣與二氧化硅在高溫下發生反應生成硅酸鈣和二氧化碳，化學方程式為CaCO3 + SiO2CaSiO3 + CO2↑；天然橡膠通過硫化處理，使它的分子轉化為體型網狀結構，從而增大壓型鋁板的強度。 金屬及其合金具有良好的機械性能,是用途最廣的材料.但因各種介質或機械作用對其表面的影響,容易受到腐蝕或磨損,從而造成設備損壞報廢.其經濟損失十分驚人.據統計,全世界每年由腐蝕報廢的金屬設備及材料約等于金屬年產量的1/3.據報道,西德1975年因磨損造成的損失達100。采用不同的等離子體浸沒離子注 入 (PIII)工藝在 9Cr18軸承鋼表面進行了氣體、金屬、金屬加氣體的離子注入和碳化鈦 (TiC)、類金剛石 (DLC)薄膜的等離子體浸沒離子注入與沉積 (PIIID)。

  對處理后壓型鋁板的試樣進行了X射線光電子能譜 (XPS)、X射線衍射 (XRD)、壓型鋁板俄歇電子能譜 (AES)和拉曼光譜 (Raman)分析 ;測試了處理前后試樣的顯微硬度、磨痕寬度和摩擦系數。結果表明 :處理后試樣表面均形成了不同的改性層 ,且改性層中化學組成和各元素的濃度 深度分布隨處理工藝的不同而變化 ;處理后試樣的顯微硬度都有較大提高 ,最大增幅達 77.7% ;壓型鋁板表面摩擦系數由 0 .8下降到0 .16 ;磨痕寬度減少了 2 3倍 ;與PIII工藝相比 ,相同參數下 ,PIIID處理后的試樣表面綜合性能更加優異。采用不同怕等離子體浸沒離子注入工藝對9Cr18軸承鋼進行了氮離子注入,結果發現,不同條件下的氮離子注入均能顯著提高9Cr18鋼表面的顯微硬度和耐磨性,同時耐磨蝕性也明顯改善.實驗分析結果表明,氮離子注入后試樣表面形成了大量的氮化物相,它們在改善材料表面特性中起到了關鍵的作用.